自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

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鉅亨網劉祥航

坐上飛機,卻發現隔壁乘客是幾隻獵鷹,你會怎麼辦?搭乘中東部分航線,你可能必須留心這樣的事的確會發生。

據英國《每日電訊報》報導,沙烏地阿拉伯王子在一次旅途中,為 80 隻獵鷹訂了機票。由於聲勢浩大,當照片貼上 Reddit 論壇,立即引來熱烈「圍觀」。

坐飛機的獵鷹(圖取自 REDDIT 網站 lensoo 發文)照片中,獵鷹們占領了機艙的中央部分,每隻鷹都有自己的座位,其他乘客被分配在客機的兩側位置。

貼上照片的人說明:「我的機長朋友發了這張照片給我,沙烏地阿拉伯王子為他的 80 隻鷹買了機票。」

目前並不清楚這是那一家航空的飛機。

放鷹捕獵是中東阿拉伯地區富豪們很喜歡的一項傳統活動,加上部分航空公司允許,因此,在往返中東的飛機上,獵鷹是常見的乘客。卡達航空、阿提哈德 (Etihad) 航空及阿聯酋航空 (Emirates airways) 都允許獵鷹坐上客艙。

卡達航空允許最多 6 隻鷹坐上客艙,阿提哈德航空的網站則說明,只要辦妥必要文件,會接受獵鷹在主要的客艙中。阿聯酋航空表示,原則上不允許動物坐上客艙,但是在往來杜拜和巴基斯坦某些目的地航線將例外,可以讓獵鷹及導盲犬坐上機艙。

德國航空公司漢莎航空也在 2014 年表明,他們歡迎獵鷹坐上客艙。為此,他們還安裝了特製的 Falcon Master 鳥架,避免獵鷹弄髒機艙的地板、牆壁。

英國航空公司 IAG 則在運輸條款上指出,會接受各式大小的動物上機,不過沒有具體提到老鷹或類似名稱。廉價航空 Easyjet 及 Ryanair,也沒有具體的說明。

除了中東地區的獵鷹之外,比較常見的情況,是許多航空公司,都同意讓「情感支持動物」和旅客同上飛機,如果這些動物還領有醫療執照時,甚至不需裝在籠子裡。當然,航空公司有權力做最後決定。

一些航空公司甚至把和寵物共上飛,做為一個賣點。據《每日郵報》報導,日本航空最近推出了「wan wan jet」包機服務,讓乘客陪伴他們的狗小孩共乘飛機,這次的航程中東京的成田機場起飛,至日本西南部的鹿兒島,整個套餐行程還包括旅店及租車觀光,收價 15 萬日元。

在日本航空與去年 12 月宣布了這次服務之後,公司表示,在 1 小時內,60 人及 30 隻狗的名額,就預定一空。對狗主人來說,他們非常不願意狗兒被當成寄艙行李,只能享有「貨物」的待遇。

日本的航空公司看好這個商機。據日本寵物食品協會所做調查,有 18% 的有限 日本家庭至少養有 1 隻狗,這相當於 1230 萬隻狗,比全國的兒童數還多。

這並非日本第一次舉辦類似活動,去年 5 月,全日空就試辦了一次包機旅行,有 87 名乘客及 44 隻寵物狗搭機前往北海道。在旅程中,這些狗被關在附在窗口座位的籠子裡,有一位獸醫全程陪同。 (文:劉祥航)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【郭亞欣】

台灣證券交易所、永豐金證券、KPMG以及中華民國退休基金協會聯合推動ESG責任投資,今(22)日舉辦「ESG投資論壇」,會中由永豐金證券董事長陳惟龍主持,並邀請台灣證券交易所總經理李啟賢及退休基金協會理事長李瑞珠共同與會。

企業社會責任已經成為投資重要的評估方向,範網友開箱介紹圍涵蓋社會、環境、公司治理,取代過去僅靠財務指標的單一性。而簽署參與聯合國責任投資原則(PRI)投資機構的資產規模,全球達45兆美元以上。

跨領域的企業評估,增加企業分析的難度與複雜度,須不斷的宣導與溝通,以喚起企業、投資人及政府的重視,議程將會從投資評估、企業案例、及互相討論的方式進行,首先Hermes Investment Management周尚頤博士將從國際視野,以「盡職治理守則的應用與實踐」為題發表演說,分享以投資角度上,ESG企業評估的實踐。

而安侯永續發展顧問公司總經理黃正忠,將會從企業的角度,以「從ESG投資到ESG治理的案例分析」為題,分享ESG企業治理的實際案例,而最後討論將納入學界的觀點,將由黃正忠總經理主持,並邀請前金管會主委,現任國立政治大學風險管理與保險學系王儷玲教授以「責任投資與ESG績效資訊揭露的關聯」為題進行小組討論。

「ESG投資論壇」共吸引150位來自企業、投資機構以及學者與會,顯示社會責任投資已經廣泛受到各方的重視,望藉由此次論壇的舉辦,可以讓ESG更加落實與普及,並且提升台灣資本市場與企業的國際地位。

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